Silindir basıncını ölçmek için silindir basınç göstergesi kullanmanın dezavantajı, tüm bujilerin veya enjektörlerin çıkarılmasını ve her silindirin ayrı ayrı kontrol edilmesini gerektirmesidir; bu da zaman- alıcı ve zahmetlidir. Bu nedenle, silindir basıncını ölçmek için başka bir yöntem icat edildi: silindir basıncı test cihazı. Silindir basıncı test cihazları temel olarak her silindirdeki silindir basıncı dengesini değerlendirmek için kullanılan basınç sensörü tipi silindir basınç test cihazlarını, başlangıç akımı tipi silindir basınç test cihazlarını ve endüksiyonlu boşaltma tipi silindir basınç test cihazlarını içerir.
1) Basınç sensörü tipi silindir basınç test cihazları, silindir içindeki basınç sinyalini bir basınç sensörü aracılığıyla alır, bunu bir A/D dönüştürücü kullanarak analogdan dijitale dönüştürür ve ardından bunu silindir basıncını ölçmek için bir görüntüleme cihazına gönderir. Bu yöntemi kullanarak silindir basıncını test ederken, test edilen silindirin bujisini veya enjektörünü çıkarın, makineye monte edilen basınç sensörünü döndürün ve krank milini 3-5 saniye döndürmek için bir marş motoru kullanın.
2) Çalıştırma akımı tipi silindir basıncı test cihazları: Motorun çalıştırılması sırasındaki direnç torku temel olarak iki parçadan oluşur: krank mili ve biyel kolu mekanizması tarafından üretilen sürtünme torku ve her silindirin sıkıştırma stroku sırasında sıkıştırılmış gazın karşı-torku. Sürtünme torku sabit bir sabit olarak kabul edilirken, her silindirin sıkıştırma stroku sırasında sıkıştırılmış gazın reaksiyon torku, her silindirdeki basınca bağlı olarak değişir. Motor krank milini döndürmek için marş motorunun ihtiyaç duyduğu tork, marş akımının bir fonksiyonudur; Başlangıç akımındaki değişiklikler ile silindir basıncındaki değişiklikler arasında buna karşılık gelen bir ilişki vardır ve başlangıç torku, silindir basıncıyla doğru orantılıdır. Bu nedenle amaç, her silindirin silindir basınçları için spesifik değerler elde etmek değil, silindir basınçlarının dengeli olup olmadığını karşılaştırmak ise, her silindirin basıncı, başlatma sırasında başlatma akımındaki değişiklikler ölçülerek değerlendirilebilir.
